Самые посещаемые достопримечательности Великобритании

Самые посещаемые достопримечательности Великобритании

Стоунхендж принадлежит к самым известным доисторическим достопримечательностям Британии. Находится он в долине Солсбери, что в графстве Уилтшир. Исследователи, в разные времена проводившие исследования Стоунхеджа, выдвигали немало версий о создателях этого загадочного сооружения. Строителями считали друидов, римлян, датчан и даже французов. Детальные исследования довели, что комплекс Стоунхендж строили в несколько этапов. Круглый ров и насыпь что служит входом, который ограничен двумя небольшими вертикальными камнями построены приблизительно 5 тысяч лет тому назад. Остальные камни установленные между 2100 и 1800 годом до нашей эры.

Исследователи считают, что камни для строительства этого чуда брали в Пересельских горах около Пемброкшира, но расходятся во мнениях о методах доставки этих громадных глыб на место строительства. Большинство специалистов склоняются к мысли, что часть пути камни преодолели водным путем, а остальной путь их тянули по земли. Существует немало гипотез и об истинном назначении Стоунхенджа. Часть ученых убеждены, что это древняя астрономическая обсерватория. Некоторые специалисты-исследователи склонны видеть в Стоунхедже посадочную площадку НЛО. Хотя большинство все же уверены что Стоунхендж был местом древнего ритуала поклонения Солнцу.

vmesta.com - Самые посещаемые достопримечательности Великобритании

Стена императора Андриана – это укрепление в виде стены, протянувшейся на 120 километров через северную Англию. Строить стену начали в 122 году нашей эры по приказу императора Андриана. Эта стена самое северное оборонное сооружение Римской Британии сохранившееся до наших дней. Римляне надеялись, что стены защитят их от набегов воинственных шотландских племен. Но ее преодолевали в ІІ и ІІІ веках, а из ІV века стена потеряла свои оборонные функции.

Сначала стена была в 3 метра шириной и высотой почти 4,5 метра. Но в течении столетий, что прошли со времени строительства большую часть стены разобрали на строительные материалы. Но еще и до сих пор остались большие фрагменты древней стены и остатки башен вдоль нее. Лучше всего фрагменты стены сохранились в Нортумберлендском национальном парке расположенном вблизи небольшого городка Гилсленд. Еще один хорошо сохраненный форт можно увидеть около деревни Хаузстедза, что находится за 10 километров к северо-востоку от города Холтсвил.

vmesta.com - Самые посещаемые достопримечательности Великобритании

Лондонский Тауэр является одной из самых величественных и популярных исторических достопримечательностей Лондона. Замок насчитывает 20 башен. Белая башня - самая старая из них, она построена еще во времена Вильгельма Завоевателя в ХІ веке. История Тауэра наполнена не только интересными и разнообразными, но и зловещими историями. Период, когда Тауэр был тюрьмой для известных исторических лиц, обеспечивает ему неизменную популярность среди туристов. История Тауэра тесно связана с историей всей Британии. Двух сыновей короля Эдварда ІV убили в 1483 году в Кровавой башне, а через двести лет под лестницей Белой башни были найдены скелеты двух маленьких мальчиков.

Выход через ворота, что находятся в южной стене Тауэра, спускается ступенями к Темзе. Немало узников включая и будущую королеву Елизавету І Английскую, привозили во дворец- тюрьму на лодках по Темзе. Они поднимались по ступеням лестницы, часто понимая, что это последние минуты свободы.

vmesta.com - Самые посещаемые достопримечательности Великобритании

Страшную судьбу дворца определил отец Елизаветы І король Генрих VІІІ. Сэр Томас Мор был обезглавлен в Тауэре в 1535 году. Вторая жена короля Генриха Анна Болейн после суда в 1536 году была лишена жизнь в Зеленой башне. Через шесть лет пятая жена короля Генриха VІІІ Катрин Хоуард тоже лишилась головы в этом замке.

Тауэр интересует посетителей еще и как место где хранятся драгоценности Короны. В настоящее время каждый желающий может рассмотреть их, стоя на движущихся дорожках, проплывающих перед витринами с сокровищами. Эти движущиеся дорожки установили, чтобы справиться с огромным наплывом туристов. Среди выставленных на осмотр драгоценностей находится и корона королевы-матери Елизаветы со знаменитым индийским бриллиантом Кох-и-нур - «Гора света». Также демонстрируется корона святого Эдварда, весом более двух килограммов, ее используют при коронации всех Соверенов.

Любопытство туристов вызывают и охранники Тауэра – йомены. Их удивительная униформа почти не изменилась с 1485 года. Она состоит из красной до колен туники, красных бриджей и белых гольф, а также круглой шляпы, которую называют тюдоровской . Единственное дополнение – белые рюши на шею, внесла в униформу охранников Тауэру королева Елизавета І.

Ни один визит в Тауэр будет не полным, если не увидеть знаменитых воронов. За легендой королевская власть в Великобритании исчезнет тогда, когда вороны покинут Тауэр. Во дворце существует должность кормильца воронов, который каждый день кормит их сырым мясом. На приобретение мяса существует специальный денежный фонд.

Биг Бен у большинства туристов ассоциируется с часами на башне святого Стивена во дворце парламента в Лондоне. В действительности же так называют только большой колокол на башне. Назван колокол в честь руководителя строительства сэра Бенджамина Холла. Первый колокол весом 15 тонн отлили в 1856 году. Но во время испытаний во дворе дворца в нем появились достаточно большие трещины, и строители отказались от его использования. Новый колокол весом почти 13 тонн был установлен на часовой башне в 1858 году. На башне кроме «Большого Бена» установлено еще четыре колокола весом от 1 до 4 тонн, которые звонят каждые четверть часа.

vmesta.com - Самые посещаемые достопримечательности Великобритании

Лондонское метро было первой городской подземной железной дорогой в мире. Первые поезда начали двигаться в 1863 году, когда железная дорога Метрополитен соединила подземным путем станции Падингтон и Фаррингтон. Начало строительства подземки началось в 1860 году из-за огромных скоплений конного транспорта на улицах Британской столицы. Хотя сначала лондонцы очень скептически относились к идее подземного транспорта, называя будущее метро «канализационной железной дорогой». Но отношение резко изменилось, когда началась перевозка пассажиров. Тогда в метро, как и везде на железной дороге использовались паровозы, и путешествие было тяжелым и грязным, но скорость передвижения между станциями была важнее, чем неудобства.

 

Поделитесь: